潤(rùn)滑劑對(duì)齒輪傳動(dòng)其他方面的影響

2018/3/19 來源：東莞市紅河潤(rùn)滑油有限公司

齒輪在無潤(rùn)滑狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大，而且磨損嚴(yán)重，傳動(dòng)效率和齒輪工作壽命均會(huì)有所降低。潤(rùn)滑將會(huì)減弱并在較大程度上改變這種狀態(tài)。一般情況下，齒輪傳動(dòng)中由震動(dòng)產(chǎn)生的噪聲將隨潤(rùn)滑油黏度的增加和供油量的加大有減小傾向。但是，從有關(guān)方面的試驗(yàn)結(jié)果來看，若潤(rùn)滑油黏度由500mm2/s增加到100mm2/s，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲無明顯變化，而若在潤(rùn)滑狀態(tài)下繼續(xù)增加供油量，其減小噪聲的效果也不明顯。正確的潤(rùn)滑方法也將在一定程度上起到緩沖吸震，減輕噪聲的作用。一般而言，為保證嚙合齒面間存在足夠的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油從嚙入則噴出比嚙出端噴入效果要好一些。

潤(rùn)滑對(duì)齒輪傳動(dòng)質(zhì)量的另一影響是齒輪傳動(dòng)的效率。齒輪傳動(dòng)效率的損失，一方面來自輪齒間的摩擦，一方面來自對(duì)潤(rùn)滑油的攪拌。由摩擦學(xué)有關(guān)知識(shí)可知，齒輪處于液體潤(rùn)滑狀態(tài)下工作是最為理想的，則在此狀態(tài)下，油的黏度成為影響齒輪工作表面摩擦的最重要的特性。潤(rùn)滑油黏度越高，在兩工作表面間產(chǎn)生的油膜就越厚，其抵抗磨損的能力就越強(qiáng)。但為了降低油中的內(nèi)摩擦，往往又要求黏度應(yīng)適當(dāng)選低。針對(duì)這一矛盾，在對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行選擇時(shí)應(yīng)做到二者兼顧。然而攪油功耗也與潤(rùn)滑油黏度有關(guān)。一般情況下，在轉(zhuǎn)速相同的情況下，黏度越高，功耗越大。但是蝸桿傳動(dòng)卻例外，因?yàn)樵谖仐U傳動(dòng)中，輪齒的工作面間有相對(duì)滑動(dòng)，傳動(dòng)摩擦大，齒面產(chǎn)生的溫度高，而潤(rùn)滑油的黏度隨溫度升高會(huì)有所降低，故一般需用黏度高的潤(rùn)滑油。

在閉式齒輪傳動(dòng)中，采用的是浸油潤(rùn)滑方式，若油面過高，往往也會(huì)導(dǎo)致攪油功耗太大；油面太低，則會(huì)造成潤(rùn)滑不全面。因此，齒輪的浸油深度應(yīng)視齒輪的圓周速度而定，必要的時(shí)候，還應(yīng)加設(shè)帶油輪。對(duì)于圓柱齒輪傳動(dòng)，油面通常不宜超過一個(gè)齒高，但一般亦不應(yīng)小于10cm；對(duì)于圓錐齒輪則應(yīng)浸入全齒高，至少應(yīng)浸入齒寬的一半。